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二、商誉减值测试不审慎（一）未合理将华商龙商誉分摊至资产组进行减值测试2015年7月公司完成对深圳市华商龙商务互联科技有限公司（以下简称华商龙）的收购后，华商龙陆续收购了11家子公司，以及通过业务合并方式将5个业务单位收入成本纳入合并。剔除股权和业务合并形成的收入后，华商龙2016年、2017年实现收入均不足预测收入的50%，2016年、2017年均未完成业绩承诺，差额分别为1，647.32万元、4，803.8万元，呈现扩大趋势。

10年期美债收益率先涨后跌，一度跌至2.75%，创4月以来新低；2年期美债收益率跌至2.625%，创8月27日以来新低。加息恰逢美股下跌，24年来首次此次美联储加息，恰逢美股下挫，而这也是1994年以来的首次。实际上，不包含本次加息，自1980年以来的76次美联储加息中，仅有两次是这种情况。

三、公司应加强财务会计基础工作，提升会计核算水平，增强合规意识，确保成本、费用、减值计提等事项会计核算的规范性。此外，胡庆周作为公司董事长，对上述问题负有主要责任。根据《上市公司信息披露管理办法》第五十九条规定，决定对其采取监管谈话的行政监管措施；钟勇斌作为公司总经理，对上述问题负有主要责任。根据《上市公司信息披露管理办法》第五十九条规定，决定对其采取监管谈话的行政监管措施；许春山作为公司财务总监，对上述问题负有主要责任。根据《上市公司信息披露管理办法》第五十九条规定，决定对其采取监管谈话的行政监管措施；刘林作为公司董秘，对上述问题负有主要责任。根据《上市公司信息披露管理办法》第五十九条规定，决定对其采取监管谈话的行政监管措施。

一、收入成本核算不规范，财务管理基础薄弱（一）部分交易未按净额法确认收入检查发现，公司与部分客户签订的销售合同，并不需要承担商品所有权转移过程中的主要风险和报酬，但公司按全额法确认收入，违反了《企业会计准则第14号——收入》第四条的规定。（二）部分收入核算与会计政策不一致

港元迎来加息窗口本轮美元加息周期，香港基本利率已跟随美联储加息步伐，同步上调。根据Wind梳理显示，不含本次加息，美联储自2015年以来的8次加息中，香港金管局在加息次数和幅度方面均与美联储保持一致。且香港基本利率均一直较美国联邦基金利率目标区间的下限加50基点。

然而，小孩子始终要断奶，比亚迪也始终要戒掉对补贴的依赖。随着中央政府和地方政府的补贴大幅退坡，以及跨国车企巨头纷纷在华开启电动车元年和造车新势力涌现，还有特斯拉即将在华独资设厂， 比亚迪面临严峻的考验，进入了较为艰难的调整期。唯快不破。早在2015年，比亚迪推出新能源汽车“7+4”全市场战略，进攻私家车、城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车等七大常规领域，以及仓储、矿山、机场、港口等四大特殊领域。现在，公交电动化是国家战略，也逐步成为全球共识。比亚迪至今在全球200多个城市都运行电动大巴，进军美国、日本、英国等国际市场。