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此前，有报道称大众与奥迪在2018年6月已经开始了相关谈判进程，并乘用车、轻型商用车、皮卡、电动车、自动驾驶汽车等多方产品序列方面达成合作共识。据悉，大众正在考虑建立美国第二工厂，未来用于生产奥迪品牌汽车，帮助快速开拓美国市场。合作开发自动驾驶和电动汽车

联合评级表示，截至2018年底，公司所有权或使用权受到限制的资产合计72.95亿元（其中，投资性房地产50.31亿元，已全部抵押受限），占当期资产总额的31.26%，资产受限规模大；全部债务合计84.86亿元，短期债务占比61.49%，公司流动性紧张，短期偿债压力较大；公司2017年发行的“17三鼎01”“17三鼎02”“17三鼎03”以及“17三鼎04”四期公司债券回售期均为2019年，公司面临较大的集中偿付压力。

欧盟的排行榜中，华为位列全球第六位。排在第1至第5的企业分别是大众汽车、Alphabet（谷歌母公司）、微软、三星电子、英特尔。任正非透露，华为目前至少拥有700名数学家、800多名物理学家、120多名化学家、六七千名基础研究的专家、六万多名各种高级工程师、工程师。华为的前进动力以此组合为核动力。眼光如果再放长远一些，中国要和西方竞技，唯有踏踏实实用五、六十年或者百年时间振兴教育。

累计降水量方面，马来西亚半岛最少，沙巴居中，沙捞越较多。这与9月上述地区棕榈油产量情况非常契合，即马来西亚半岛减产，沙捞越以及沙巴增产。总之，今年7—9月马来西亚以及印尼出现了较为严重的旱情，这将影响6—9个月后的棕榈油产量，因此明年一季度马来西亚棕榈油整体产量同比有可能减少。同时，马来西亚产区棕榈油产量分化情况或持续，即马来西亚半岛的产量增长将不及正常季节性并弱于沙巴以及沙捞越地区。

同时应积极鼓励动员民企向华为公司学习其技术创新能力。华为公司注重创新能力，根其官方宣布，截至2017年12月31日，华为累计专利授权74307件；申请中国专利64091件，外国专利申请累计48758件，其中90%以上均为发明型专利。根据2018年世界知识产权指标，从全球公司在2013年至2015年申请专利总数来看，华为排名第七（14605项），是排名最高的民企。这和其持续的巨大的研发投入是密不可分的，根据其去年年报显示，在 2018 年华为研发费用支出为 1015 亿元，占全年收入的 14.1%。在过去的 10 年，华为均坚持每年将 10% 以上的销售收入投入研发，并保持逐年增长的趋势。同时，在欧盟委员会发布的《2018年欧盟工业研发投资排名》名单中，华为以113亿欧元的研发投入排名中国第一，世界第五。当然不是所有的民企都能承担每年如此高昂的研发费用，但是民企应积极学习华为对于科技研发的持续重视和在自己能力范围内持续投入研发。

易纲建议，金融监管部门一方面要做好自身的工作和功课，打好防范和化解金融风险的攻坚战，加强宏观审慎管理，补齐金融管理的短板，做好政策配套，不断健全与金融相适应的法律法规、会计体系，完善支付、托管、清算、金融统计等金融基础设施，推动在岸和离岸市场的协调发展；另一方面，要学习探索总结经验，提高监管能力，培养监管人才。