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一是艺龙、同程业务不够丰富,为用户提供“一站式”服务及获得资本市场认可都有一定困难。这种局面是在线旅行业的竞争态势决定的,同程、艺龙没有实力对携程发起全面进攻只能根据各自的资源禀赋分别选择景区门票和酒店预订为主攻方向。事实上,崔广福早已看到艺龙与同程的互补性并努力促成双方的战略合作。2014年4月16日,同程和艺龙在北京举办名为“艺起同行”的发布会,宣布两家联手,共同御敌。携程迫不及待地砸出2.2亿美元拆散“艺起同行”,足以说明对这个组合的忌惮。

上述知情人士还称,日产汽车与东风集团成立的合资公司可能为滴滴提供车队车辆,部分车辆也可能为东风自主品牌。路透社联系到了日产汽车、东风集团和滴滴出行,其均拒绝就此事进行评论。有三名消息人士透露,上述谈判从去年以来一直进展缓慢。就日产汽车的业绩来看,其前首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被解雇后,日产汽车与其合作伙伴雷诺汽车就陷入了紧张关系。日产汽车预期本财年利润将连续第四年大幅下滑。

北京商报记者孟凡霞实习记者刘倩责任编辑:覃肄灵□本报记者吴玉华上周在两市出现调整的背景下,申万一级行业板块方面仅有银行一个板块周度收涨0.85%,其他行业悉数下跌。上周五市场反弹,银行板块小幅上涨0.04%,板块内南京银行、成都银行、无锡银行、平安银行等多股涨幅超过1%,平安银行收盘价创历史收盘新高。

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