小明看看2018

责任编辑：陈永乐最近一段时间，关于我国歼-20的量产速率一直是军事界的一大讨论热点，某些外媒似乎也乐于提及这个话题，但无论有意无意，都仿佛一次次戳中中国战机生产力的痛处，我们也常常能在某些报道中耳闻那些奋斗在战机生产车间的航天人的加班事迹。

新挑战与10年前不同，越来越多智能手机制造商进军非洲，传音面临新一轮挑战。不过，孙燕飚认为，由于传音功能机在非洲市场份额很大，加上非洲智能手机市场还处于相对低端的阶段，这轮挑战下传音依旧具备胜出的优势：针对非洲市场的功能设计。拍照、开发和微信类似的通讯软件；还有，扩大产业链，生产针对非洲市场的LED灯和自有灯具品牌；并且开类似于苏宁、国美等的线下连锁店。

李鹏同志永垂不朽！（新华社北京7月29日电）责任编辑：张义凌参考消息网8月3日报道 美国《华尔街日报》网站8月1日发布了题为《北约奋力应对《中程导弹条约》崩溃》的文章。文章摘编如下：美俄导弹条约的崩溃，这迫使北大西洋公约组织奋力应对一种能够打击西欧国家城市的俄罗斯导弹系统，同时又不至令自身陷入一场军备竞赛。

对于迟迟未能如愿回归，柳青坦言：“我们比较怂”。“谁愿意每天无数人骂你黑心，这么大的心理压力，是为什么我们等了这么长时间的重要的原因。害怕那么多人为或者技术力量不能完全兜底的情况。”而作为滴滴安委会主任的程维表示，如果顺风车要上线，肯定要跟各级主管部门汇报沟通。“同时还跟大家表达我们所想所做，听听大家真实的反馈。”

除了需求，还有时机。中国有新的技术，但有可能在非洲这个诉求还没有建立。传音在非洲的本地化创新尝试，还有极重要的一点，是对时机恰到好处的把握。“如果太超前，当地人尚未建立相应诉求，大家会觉得，‘这是啥’？”“重品牌、重售后、重合作。”曾经一位在非洲从事手机销售的人告诉李亚东。在他看来，这个来自深圳的传音能在非洲扎根，靠的就是这个路子。

同日，滴滴顺风车事务部一位骨干人员在朋友圈发布了一则《ALL IN 安全 顺风出行》的招聘海报，本次招聘的岗位包括资深前端研发工程师、服务端高级研发工程师、算法工程师、研发工程师、运营研发、产品专家（交易）、产品运营专家、高级交互设计师、安全规则运营经理等岗位。其中，多岗位涉及安全。