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今年1月，农业农村部科技批准颁布192个植物品种的农业转基因生物安全证书，共包括189个棉花品种、2个玉米品种和1个大豆品种。新京报记者注意到，2009年，我国颁发了2个水稻和1个玉米转基因生物安全证书，但后续推广应用被“叫停”。此次颁发农业转基因生物安全证书距上次已有10年。

北青报记者梳理发现，类似的退卡难问题并不少见。据媒体报道，2018年底有消费者在银座和谐广场悠游堂办了一张价值1500元的会员卡，但只用了两三次后门店突然闭店，也无法联系到商家退款。此前，北京西红门荟聚中心的悠游堂和翠微凯德mall的悠游堂门店均以此种方式闭店。文/本报记者 赵婷婷

我在一本杂志上看到一个引用：“从古至今，唯一能令所有人感兴趣的事情就是如何逃离。”这句话很好地阐述了我们坚持做这个活动的原因，所有人感兴趣的事情就是怎样逃离，如何逃离。我们是这么总结“逃离北上广”这个活动的——如果新世相有历史的话，这会是新世相历史上第一艘丑陋的轮船。这件事的意义是：

二、LV到底是怎么成功的？之前我们曾经专门写文章说过，很多著名奢侈品品牌不如说蒂芙尼、GUCCI都出现了不景气的现象，一般情况下他们还都把原因归罪于中国消费者不买了，但是LV在中国不仅没有受到丝毫影响，反而发展的顺风顺水，根据公开媒体报道，LVMH在中国市场的销售同比增长10%，丝毫未受贸易不确定性的影响。LVMH表示，为了迎合中国奢侈品市场的发展趋势，例如购物者年轻化和网络消费的高度普及，集团会做一些策略整合。

紫牛新闻记者就这一问题联系诺唯真公司，对方并未给出答复，不过诺唯真邮轮CEO曾在接受采访时给出解释，他称“喜悦号驶离中国市场并最终定位于阿拉斯加航线，是因为公司更加看重欧美游客船上的二次消费能力。”离开中国更多的还是利润驱使林先生认为，诺唯真公司将喜悦号撤离中国，而斥资5000万美元改装后前往阿拉斯加，完全是考虑到利润的问题，而这艘豪华邮轮在国内确实有一定的“水土不服”。“近年来邮轮旅游产品在国内其实是一个供大于求的状态，营销方式也区别于国外，邮轮公司将舱位卖给代理商，包括OTA平台、旅社和包船公司。

对于我自己来说，也是同样的道理，我今天在企业的领导岗位，就必须要有能力带领企业往前走。如果有一天，我感觉自己的能力是企业发展的瓶颈，我就应该退下来。TIPS：李东生，生于1957年7月，广东省惠州市人，现任TCL集团董事长。李东生于1982年大学毕业后加入TTK家庭电器有限公司，后者为TCL集团前身。他最初的职务是车间技术员，1985年，李东生出任TCL通讯总经理。1993年，担任TCL集团总经理。1996年起，李东生出任TCL董事长至今。