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净利润/亏损和每股摊薄亏损蔚来汽车第四财季净亏损为人民币35.030亿元（约合5.095亿美元），同比增长106.1%，环比增长24.6%。基于非美国通用会计准则（不计入股权奖励支出），蔚来汽车第四财季调整后净亏损为人民币33.613亿元（约合4.889亿美元），同比增长102.1%，环比增长41.3%。

如今，以动力电池为代表的中游，是否仍然会降价，也是颇多争议。有证券行业分析师称，今年一季度，动力电池为代表的企业已经经历过产能淘汰，行业也经历了痛苦的去库存过程。目前行业销售的高景气，与上游、中游的低库存是矛盾的存在，必然催生补库存行情。也有行业人士持相反看法：因为补贴退坡带来的压力，有大客户希望电池包的价格控制在1.1-1.2元/Wh，而目前电池包的执行价格仍然是2017年的合同价，三元电池包市场在1.4-1.5元/Wh，而磷酸铁锂电池包市场均价在1.3-1.4元/Wh。动力电池领域，产品价格下降的压力仍然存在。

截至2018年12月31日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为人民币83.456亿元（约合12.138亿美元）。2018财年业绩摘要：蔚来汽车2018财年总营收为人民币49.512亿元（约合7.201亿美元）。蔚来汽车2018财年毛利率为-5.2%。

默克尔表示，很高兴看到中国在不同行业进一步扩大开放的举措。“这说明中国对外开放不仅只是‘说’，更在踏踏实实地‘做’。”在本轮政府磋商中，“开放”几乎是每位中国部长发言重点提及的话题。中国国家发改委主任何立峰说，中国正在推动新一轮高水平对外开放，已公布新版全国外资准入负面清单，大幅放宽金融、汽车、基础设施等多领域市场准入。财政部长刘昆说，中国将大幅度放宽金融服务业等金融领域准入，创造更有吸引力的投资环境。中国人民银行行长易纲表示，“最重要的信息是中国将加快对外开放”。我们将尽快实行准入前国民待遇+负面清单管理，按此原则已经做好了金融业扩大开放的具体时间表和路线图。

股份（编号）　　　　　　　　现价（港元）　　　　　变幅------------------------------博雅互动（00434）　　　2.21元　　　下跌　2.64%云游控股（00484）　　　7.23元　　　上升　0.42%腾讯控股（00700）　359.20元　　　下跌　0.44%

同时，科技新贵们接连宣布破产和倒闭——创立两年融资超过1亿6000万美金，刚上市股价就翻4倍的eToys宣告倒闭；曾经IPO当日从14美金一股攀升到75美金一股的网景还有曾经红极一时的Pet.com也都在这一年戏剧化地结束了运营。一时间，信奉钱能轻易生钱的年轻人慌了神。那些手里攥着干股等着上市财富自由的工程师们在一上市就已经用存款交付了大额的行权税。但行权后，手里的股票价格却没有挺过6个月的解锁期，在半年期间不断下跌。更悲惨的是，其中一部分人还成了当时失业潮的牺牲品——一旦被迫离开公司，员工需要在30天内卖掉公司股票，而当股价低于期权价格时，就几乎变成废纸。