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通报称，10月6日21时50分许，北海至南宁东D8322次旅客姜某殴打旅客高某，列车工作人员立即上前阻止，铁路公安部门随后介入调查，目前已调查、取证完结。南宁铁路公安处依据《中华人民共和国治安管理处罚法》第四十三条第一款之规定，对姜某处十日拘留，并处二百元罚款。
业绩“暴雷”遭问询至今未回复湘电股份于2002年上市，公司主营业务为大中型交直流电机（含特种电机）、水泵、矿用采运设备（含特种车辆）和城市轨道交通车辆及电气成套设备的生产和销售，主要产品有直流电机、直流牵引电机、特种电机、水泵等。公司大股东为湘电集团有限公司，持股比例33.54%，实际控制人是湖南省国资委。
春晚前的第一个广告是从1984年开始的，第一个赞助商是济南康巴丝钟表厂。“在‘三转一响带咔嚓’，也就是手表、自行车和电风扇、收音机、照相机成为奢侈品的时期，这样一则广告带来的冲击力不言而喻。”《广告导报》主编凌平至今对这个广告记忆犹新。上世纪70年代末80年代初，“康巴丝”石英钟可以说是名噪一时，产品除了本身设计与生产等技术具有优势外，央视黄金时段的“康巴丝”石英钟“为您报时”的广告语一度使其成为家喻户晓的品牌，“康巴丝”也成为当时石英钟的代名词。最辉煌的1991年，钟表厂年产量达到200余万只。
但补贴退出的压力是巨大的，据了解，在车企里，尤其是新造车企业和重点零部件企业内部，都已经设置了“产业政策研究”的职位，主要任务就是研究政策走向以及对企业未来发展的影响，而“活下去”也成为新造车企业年会上举杯相碰的“祝词”。但同时，随着汽车行业在市场竞争中的淘汰赛升级，车企对政策的期望也开始分化，百人会上的政策暗示并未让车企有所放心，而关于政府管理者在新能源发展中的角色定位，以及技术路线走向的争论却进一步升温。
经济观察报过去一周对车企的采访了解到，车企对政府角色的定位期待是，在支持政策上，希望政府积极跟进，而在技术路线的指标上，则希望放归市场自由选择。同时，逐渐有更多的企业在做补贴退坡的心理建设，“这是迟早的事，都退完了也好，都扔到同一片海里游泳，谁的本事大，谁就能活下来。”上述新造车企业负责人表示。
商家：不是自己提的价多位外卖商家表示，外卖涨价并不是自己提的价，而是配送费和平台的抽成（佣金）越来越高，导致结算价高。“现在做外卖基本上没有利润。”上述在北京丰台开店的商家说，“虽然成本增加，但我们的菜品价格没有往上调，主要是自己心里清楚，这一份东西值多少钱。”
