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角度二：股神并不等于不犯错，重要的是改错在此次股东大会上，巴菲特承认在投资航空公司上“犯了错误”，（航空）业务发生了很大的变化。航空业现在是具有挑战性和困难的行业，在航空业做CEO并不是个开心的工作，尤其在当下航空业务停止的情况下。在此前的报道中，巴菲特割肉达美航空等股票的消息也一度刷屏。

——Warren·Buffett那时，特斯拉刚刚公布Q1财报不久，由于偿还大量的债务和加大生产的投资，账面净亏损颇为难堪。所以特斯拉公布消息不久后，就被各种媒体和“华尔街分析师”指出此举的“阴谋”和“不可能性”。不仅如此，股神巴菲特也称特斯拉推出保险业务的难度堪比保险公司进军汽车行业，认为此举非但不是“创举”，而且不会有什么未来，例如通用公司就曾尝试过推出保险业务，最终得不偿失导致无疾而终。

通过近10年特斯拉发展过程来看，汽车行业想要立足，控制成本是非常重要的部分。成本低也就意味着竞争力的提升，例如特斯拉较低的保费，其实从某种意义上来说，也就降低了购买和实用特斯拉汽车的成本，对于用户来说就等于降低了“售价”。不过，愿景的美好，都建立在理论和一定的假设层面。就像当年特斯拉刚刚推出Model S车型之时，把每一处的细节落实，才有可能实现。

不过，对于“只准涨不能跌”这种“维权”现象，多位业内人士认为，投资都有风险，不动产的特殊金融属性也不能除外，个别因为价格调整的“维权”是一种不理性的行为。一位大型房企相关负责人表示，对于类似“维权”现象他们压力很大，如今开发商拿地推盘都是按照政府规定和市场规律进行的市场行为，应该尊重市场规律。他们此前一个楼盘因为装修价格标准出现了部门业主要求核价。

在监管方面，通知明确，将建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。对由于产品质量引发重大安全事故，或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型，暂停或取消推荐车型目录，并相应暂缓或取消财政补贴。当前，我国新能源汽车产业正处于攻坚克难、爬坡过坎的关键阶段。业内人士认为，此次政策调整，加减之间，凸显出我国助推新能源汽车产业高质量发展的政策取向。

金志锡打进KBS杯8强，8胜2负，以8分差距紧追李世石，随后依次是崔哲瀚（32岁4胜2负）、朴永训（32岁）、安成浚、卞相壹、李东勋、姜东润、李映九、元晟溱、罗玄、赵汉乘、申旻埈、李志贤。其中，偰玹准涨分最多（52分）升幅最大（11位）排第57名。女棋手中崔精46个月领跑，其后依次为吴侑珍、金惠敏、金彩瑛、赵惠连、吴政娥、金多瑛、朴志恩、金仑映、朴泰姬。